China und Russland planen eine nukleare Revolution im All: Schon 2028 soll ein kleines Kraftwerk auf dem Mond entstehen, das den Grundstein für eine bemannte Forschungsstation legt.

Was genau ist auf dem Mond geplant? Wie Xataka berichtet, wollen China und Russland 2028 mit dem Bau einer kleinen Atomzentrale auf der Mondoberfläche beginnen. Der Projektname lautet Chang’e-8 (via CNSA).

Das ambitionierte Ziel: Energie für die geplante internationale Mondforschungsstation (ILRS) zu liefern, die 2035 voll einsatzbereit sein soll. Die Pläne gehen unter anderem aus dem Leitfaden für Partnerschaften der chinesischen Raumfahrtbehörde aus dem Jahr 2021 hervor (via CNSA).

Startschuss 2028

Wie soll der Bau ablaufen? Die Mission Chang’e-8, die China 2028 starten möchte, soll sowohl erste Baumaßnahmen für die Station als auch die Vorbereitung des Reaktors umfassen.

Die Energieversorgung stellt eine der größten Hürden für das ILRS dar. „Eine wichtige Frage für das ILRS ist die Stromversorgung“, sagte Wu Weiren, Chefdesigner des chinesischen Mondforschungsprogramms, gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters. Russland habe dabei einen natürlichen Vorteil, insbesondere im Bereich der Kernkraftwerke für den Weltraumeinsatz. In diesem Bereich sei das Land weltweit führend und den USA überlegen.

Aufgrund dessen ist China für das ambitionierte Projekt auf Unterstützung angewiesen. Russland wird offiziell weiterhin als Partner des ILRS-Projekts geführt. Seit dem Beginn des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine hat jedoch China die Leitung übernommen und treibt das Vorhaben weitgehend voran.

Insgesamt sind laut futurezone.at 13 Länder an der geplanten Mondstation beteiligt, darunter die Vereinigten Arabischen Emirate, Serbien, Pakistan, die Schweiz und Südafrika. Zudem sollen mehr als 40 internationale Organisationen mit China kooperieren.

Wie soll der Reaktor aussehen? Der geplante Mondreaktor kombiniert laut Xataka moderne NASA-Technologie mit dem bewährten sowjetischen Reaktor-Design TOPAZ-II. Besonders ist dabei unter anderem der Einsatz von ringförmigen Brennstäben aus Uranoxid, die für eine kompakte und stabile Energieerzeugung sorgen sollen.

Gekühlt wird der Reaktor durch ein doppeltes Kühlsystem, das mit einer speziellen Natrium-Kalium-Legierung (NaK-78) arbeitet. Zudem soll ein Moderator aus Yttriumhydrid zum Einsatz kommen (Ein Moderator dient dazu, freie Neutronen, die bei ihrer Freisetzung meist relativ energiereich sind, abzubremsen (via NPTEL)).

Und die Konkurrenz? Die USA planen ebenfalls eine nachhaltige Mondbasis im Rahmen des Artemis-Programms. 2027 sollen zwei Astronauten erneut den Mond betreten.
Da Solarenergie wegen der langen Mondnächte nicht ausreicht, arbeitet die NASA an einem eigenen Atomreaktor namens Fission Surface Power (FSP) (via Asia Times).

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Der Wettlauf um eine dauerhafte Präsenz auf dem Mond ist also längst entbrannt. Ob China und Russland ihren ambitionierten Zeitplan einhalten können, bleibt auch angesichts der angespannten weltpolitischen Lage abzuwarten. SpaceX, das Weltraumunternehmen von Elon Musk, ist an den Plänen nicht direkt beteiligt, wurde stattdessen jedoch jüngst verklagt: Elon Musk wird von einem Kartenspiel verklagt, weil seine Firma ihr Land vollgemüllt haben soll

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Nach Indien setzt jetzt auch die USA auf Solarpanels über Bewässerungskanälen – einerseits zum Schutz, andererseits zur Gewinnung sauberer Energie.

Was genau passiert in den USA? In mehreren Bundesstaaten der USA, darunter Kalifornien, Oregon, Utah und Arizona, werden Bewässerungskanäle jetzt mit Solarpanels überdacht.
Die US-Regierung hat dafür etwa 25 Millionen US-Dollar bereitgestellt, um derartige Projekte voranzutreiben, wie Xataka México berichtet. Die Grundlage für diese Innovation stammt aus Indien – dort wurde bereits vor mehr als 10 Jahren der Grundstein gesetzt.

In Kalifornien wurde im Rahmen des Project Nexus nun also der erste Abschnitt in Betrieb genommen. Im Turlock Irrigation District wurden Solarpanels über Kanälen installiert, um sowohl Strom zu erzeugen als auch die Wasserverdunstung einzudämmen (via TID).

Laut Electrek ist das Pilotprojekt inzwischen offiziell online und liefert erste Ergebnisse: Die Panels sind auf Kanälen installiert, die zwischen 6 und 30 Meter breit sind. Das Projekt soll dabei helfen, die Effizienz solcher Systeme für eine mögliche Ausweitung auf größere Netzwerke zu testen.

Ungeschützte Kanäle verdunsten

Warum setzten die USA auf diese Lösung? Project Nexus basiert auf einer Studie von Brandi McKuin (UC Merced, 2021). Sie zeigte, dass Solar-Paneele über Kanälen Verdunstung reduzieren, Energie erzeugen, Wasserqualität verbessern, Wartungskosten senken und landwirtschaftliche Flächen schonen können. Die Vision: Würden alle 4.000 Meilen (ca. 6.437 km) offener Kanäle in Kalifornien abgedeckt, könnten jährlich Wasser und Strom für zwei Millionen Haushalte gewonnen werden – allerdings ist nicht jeder Kanal dafür geeignet.

Das Hauptziel der Installation ist also, Wasserverluste zu verringern, die in offenen Kanälen durch Verdunstung entstehen.
Zusätzlich wird saubere Solarenergie erzeugt, die vor Ort genutzt werden kann, zum Beispiel für landwirtschaftliche Pumpstationen und weitere Anlagen zur Bewirtschaftung der Ländereien (via ABC30).

Die Pilotanlage in Turlock soll jährlich 1,3 GWh Strom erzeugen. Dies würde dem Staat helfen, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 40 % zu senken (via ecoticias).

Sind die USA damit Vorreiter? Nein, ganz im Gegenteil. Die Inspiration für diese Technik kommt aus Indien. Bereits 2020 startete der Bundesstaat Gujarat im Westen Indiens erste aktive Projekte, bei denen Solarpanels über Kanälen installiert wurden. Das Pilotprojekt geht sogar bis auf das Jahr 2012 zurück. (via Business Line).

Gujarat grenzt an das Arabische Meer. Das Klima ist überwiegend heiß und trocken, mit durchschnittlichen Sommerhöchsttemperaturen von über 40 °C. Wie BBC Future erklärt, half der neuartige Ansatz dort nicht nur, große Mengen Wasser zu sparen, sondern auch, den Bedarf an zusätzlicher Landfläche für Solarprojekte zu reduzieren.

Bewässerungskanäle mit Photovoltaikanlagen vor Verdunstungen zu schützen und zeitgleich saubere Energie zu gewinnen ist nicht die erste innovative Idee: In einem Land wurden 1.700 Schafe untersucht, die zwischen Solarpaneelen grasen – mit überraschendem Ergebnis.

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Ob sich das Modell bewährt und durchsetzt, wird sich in den nächsten Jahren zeigen. Erste Studien deuten darauf hin, dass die Beschattung auch negative Folgen auf bestehende Ökosysteme haben kann (via PubMed)

Indien hat es vorgemacht, jetzt zieht die USA nach: Mit Solarpanels über Wasserkanälen könnten gleich zwei große Probleme der globalen Erderwärmung – Wasserknappheit und Energiebedarf – gleichzeitig angegangen werden. Bezogen auf Energiegewinnen scheiden sich jedoch manchmal die Geister. Wieso Bill Gates weder in erneuerbare Energien noch Kernfusion die Zukunft der Stromversorgung sieht, lest ihr hier: Bill Gates kennt schon die Energiequelle der Zukunft, setzt auf ein besonderes Metall.

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Während bei Tesla gerade die Verkaufszahlen einbrechen, investiert der Chef von Amazon in ein E-Auto, das ernste Konkurrenz sein könnte.

Was ist das für ein Auto? Jeff Bezos, der Gründer von Amazon, hat mehreren Berichten zufolge in ein Start-up-Unternehmen namens Slate Auto investiert.

Slate Auto ist ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der in Michigan produziert. Das Unternehmen hat sich die Herstellung „einfacher und bezahlbarer Autos“ als Ziel gesetzt und mit dem „Slate Truck“ kürzlich die erste Umsetzung dieses Konzepts inklusive des Kaufpreises vorgestellt.

Ein Elektro-Truck für jedermann

Warum könnte das Auto Musk Probleme bereiten? Der Slate Truck ist designt, um möglichst viele Menschen anzusprechen – in erster Linie US-Amerikaner. Natürlich ist das Fahrzeug deshalb als Pickup-Truck erhältlich.

Amerikaner lieben ihre Trucks. Wenn ihr selbst schon mal Urlaub in den USA gemacht habt, wart ihr möglicherweise erstaunt, wie viele davon dort rumfahren – das ist nicht nur ein Klischee aus Filmen. Der Slate Truck ist jedoch ein Elektroauto und konkurriert demnach mit Elon Musks Tesla.

Teslas einziger Truck ist der Cybertruck – aber der erfüllt kaum die Anforderungen, die Amerikaner an ihre Trucks haben. Es gibt sogar einen dedizierten Subreddit, der sich einzig festgefahrenen Cybertrucks widmet.

Wer einen eher „normalen“ Truck mit Elektromotor sucht, der könnte daher zum Slate Truck statt zum futuristischen Cybertruck greifen. Zumal Teslas eher als Premium-Fahrzeuge und Statussymbole gesehen werden, während sich der Slate Truck an die Arbeiterschicht richtet und deutlich niedriger bepreist ist.

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Deutlich günstiger als Teslas billigstes Modell

Wie viel kostet der Slate Truck? Der Slate Truck soll für einen Einstiegspreis von rund 22.000 € zu haben sein. Das sind fast 30.000 € weniger, als ihr derzeit für den Cybertruck von Tesla bezahlen müsstet. Der liegt im April 2025 bei mindestens 55.000 € (via auto-motor-und-sport). Das günstigste Auto von Tesla, das Model 3, liegt bei rund 42.000 € und ist somit ebenfalls noch 20.000 € teurer als der Slate Truck.

Außerdem wirbt Slate Auto damit, dass ihr nicht ein neues Auto kaufen und euren Slate Truck abgeben müsst, sollte eure Familie plötzlich größer werden. Der Slate Truck ist so konzipiert, dass er im Nachhinein von einem Pickup zu einem SUV umgebaut werden kann und dann 5 statt nur 2 Sitzplätze bietet. Auch dieser Umbau soll nur wenige Tausend Dollar kosten und demnach günstiger als die Anschaffung eines neuen Autos sein.

Die neue Konkurrenz kommt zudem zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt aus Sicht von Tesla. Das Unternehmen steckt nämlich gerade in einer kleinen Krise: Die Verkaufszahlen sinken und der Umsatz schwächelt. Zudem gab es zuletzt immer wieder Proteste inklusive gezielten Vandalismus gegen Fahrzeuge und Firmeneigentum von Tesla. Das ist eine Folge des politischen Wirkens von Elon Musk in den USA. Mehr dazu lest ihr hier: Einbrechende Verkaufszahlen, zunehmende Proteste und eine Krise haben die Finanzen von Tesla ins Chaos gestürzt

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